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中国航空创新创业大赛（CAIEC）作为首个专注航空领域的全国性双创赛事，以前瞻性、创新性、平台性、权威性为导向，以汇聚国内最具潜力的航空项目、发现顶尖创业人才、发现重大突破性技术、发现创业明星企业为目标，以聚合资源、促进投资、扶持落地为原则。该项赛事通过评选表彰、宣传对接、双创服务，为航空全产业链提供交流、合作的平台。

第三届中国航空创新创业大赛创新组复赛由中国科学技术协会指导，中国航空学会、商务部投资促进事务局、四川省科学技术协会、绵阳市人民政府、航空企业科协技术创新联盟、中国科协军民融合学会联合体、航空产业国际合作联盟联合主办，中国科协企业创新服务中心、北京市科学技术协会、北京经济与信息化委员会支持、四川省航空宇航学会、新华网无人机频道、绵阳科技城发展投资（集团）有限公司、绵阳科发会展旅游有限责任公司协办，北京航空航天学会、国翊创新科技（北京）有限公司承办。

第三届中国航空创新创业大赛创业组复赛于9月21日在北京未来科学城的中国商飞北京民用飞机技术研究中心举办。从复赛中脱颖而出的十强项目进入了全国总决赛，总决赛将于10月12日在全国双创周北京会场举办。作为航空领域的唯一全国性赛事，中国航空创新创业大赛的权威性与专业性获得了各界高度的认可与支持。

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项   目 | JC-100N飞机项目

公   司 | 九成通用飞机设计制造（大连）有限公司

路演人 | 薛皓晨

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“我们认为自主研发的核心技术要拿到我们手里，所以我们研发了JC-100N型飞机。国内市场是我们认为通航运营最稳定、最刚需的市场。”

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以下为项目路演实录。

大家好，我来自九成飞机设计制造公司，今天带来的是由我们公司自主设计研发的"JC-100N"飞机项目。2010年中央下发《关于中国低空改革的指导意见》，2016年下发《通航发展的指导意见》，自此大量的民营资本与地方政府都开始涉足通用航空制造业。很多地方政府开始在项目资金、土地、税收等方面发布优惠政策，吸引大量的项目落地生产。但是在这个过程当中，我们发现了一些问题。

这是中国民用航空局2017年的数据，左边是中国民航颁发的飞机设计情况，右下角是关于生产这块的情况。可以看到实际上现在中国面临的情况，是设计输出非常少、主要是依靠中航工业与国外进口。现在很多民营企业采用的是技术引进，包括引进一些国外设计团队，或者引进一些国外的项目技术。

我们认为自主研发的核心技术要拿到我们手里，所以我们研发了JC-100N型飞机。它是全金属结构的。飞机主要定位是一款优秀的训练机型，销售价格不到200万人民币。国内市场是我们认为通航运营最稳定、最刚需的市场，我们兼顾飞行员的培训。每年中国民航在运输航空机队的数量上增长得很快，我们国家现在有2400名飞行员，这方面是刚需。同时，大家可以看到我国80%以上培训市场被赛斯纳和钻石所占据。

这是我们的数据对比，基本上可以看出，我们机型的性能参数，不弱于塞斯纳172R与钻石40，这现在对于我们比较有利。

我们机型的研发进度是这样的。2017年6月份，我们取得了中国民航CAAC的受理通知书；今年下半年将进行首飞；明年这个时候取得民航的型号合格证。这是我们现在的生产现状。这是我们做的相关地面试验的情况。

九成通用飞机立足于中国通用飞机的设计与研发，我们成立了九成投资集团，产品涉及船舶、军工、核电等。我们认为我们第一有市场需求，第二有技术，第三有资金，第四有情怀，所以开始做这件事情。

我们核心团队成员，基本上是三位。一位是总师薛翔，他具有多型航空器引进的经历。卓宁生任我们的型号总师，是原陕飞飞机设计研究院的副院长，运8F-600的型号总师。性能室主任江宗辉，原陕飞飞机设计研究院性能室主任，主导运8F-600的性能工作。

这次来，我们主要是想寻找跟我们共同进行JC-100N型批量化生产的企业。我们计划总投资在两亿五千万左右，预计收回成本年收益4500万，计划4.5~5年收回成本。

这是中国民航局对于申请PC主要流程。我们要一起申，型号合格证发给我们，我们也提供持续的服务。

这是中国民航局相关的规章。应国家的要求，这款飞机我们做了预研，这款飞机国家希望未来做特种机，我们想做成带增压舱的飞机。这是大概的性能参数。

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参赛队与项目简介

九成通用飞机设计制造有限公司是国内首家专注于通用飞机设计研发的民营企业，公司立足于生产前段，以23部正常类飞机为切入点，秉承“创新、自主、自强”的理念，打造国内顶级的飞机设计团队。九成通用飞机隶属九成投资集团，集团布局高端制造业，主要从事大型装备的研发、设计和制造工作，主营业务包括：大型装备制造、军工、船舶、核电、航空、航天等领域。

JC-100型飞机是九成通用飞机自主设计研发的一款针对我国飞行员培训市场的训练机型。目前，中国通用航空的飞行总量中，训练飞行占到百分之七十以上，而且航校飞机数量远远没达到满足我国对于飞行员的需求的飞机数量。JC-100在满足我国航校基本需求的前提下，不断打磨，力争改变国内培训机型被国外机型所垄断的现状。

在设计初期，九成通过走访调研大量培训企业，根据客户对飞机经济性、稳定性的要求，确定了JC-100飞机上单翼、全金属机身、二加一三人座布局的设计，整合国内外知名航材供应商，选用116马力的莱康明发动机和G500佳明综合航电系统，为培训飞行员提供一款优秀的机型。