国内首架波音737MAX飞机即将交付给中国国际航空公司

“以中国为最强劲支撑的亚洲是全球航空业发展最具活力的地区，波音将加速提升在此的市场表现。”波音全球服务集团民用服务副总裁迈克·弗莱明在接受新华社记者采访时表示。

在日趋激烈的市场竞争格局中，波音近期率先宣布成立波音服务集团，旨在扩大其在全球民用和政府服务市场中的份额。蓬勃向上的中国在这个如同“蓝海”的新版图上有着至关重要的战略性地位。

“波音长期深入地看到客户在航空运营中的困难和对服务的需求。更为重要的是，我们有足够丰富的经验、技术储备以及产品来支持他们的发展。”弗莱明说。

今年7月，波音全球服务集团正式投入运营，成为与民用飞机集团和防务、空间与安全集团并列的波音三大主要业务部门之一。总部位于美国达拉斯的这一专业服务部门，主要关注世界各地政府、空间和民用客户的需求。

弗莱明解释说，波音全球服务集团作为一个联合波音现有资源的服务部门，将给客户带来创新的服务解决方案，提供从供应链到工程、改装和维修，从培训和专业服务到数字化航空和分析解决方案的“全生命周期支持”。

一架民用飞机通常在役“生命周期”可达二三十年甚至更长时间，服务是保障其安全性和运营效率的关键关节。很多民航客机在达到15至20年的成熟机龄后，还有机会通过“客改货”的服务在航空货运领域重新焕发生命力。

“用最优化的服务方案来减少干扰，为规模庞大的机队和乘客提供安全高效的服务保障就是在创造价值。”弗莱明说。

波音持续拓展波音其在中国的飞行服务业务。图为航空公司飞行员在波音上海飞行培训中心787模拟机中进行培训。图片由波音中国提供。

预测显示，全球航空服务市场在未来二十年将达8.5万亿美元，年均增长率为4%。其中，包括中国在内的亚洲市场规模将达3.2万亿美元，年均增长率达5.3%。

“波音在百年发展历程中，与中国的合作长达45年。波音已经开启的新一个百年中，在中国市场的表现有着关键作用。”弗莱明说，波音对日趋成熟且充满活力的中国民航市场已经“摩拳擦掌”。

今年5月，波音737完工和交付中心在中国东部沿海的浙江舟山正式开工，标志着中美两国高新技术领域合作的一大突破。未来，波音“全球销量冠军”737系列飞机也将从中国舟山群岛起飞，飞向天空。

此前的2016年2月，波音公司在上海启动了新一代737－800波音改装货机项目。首架737－800改装货机将在上海波音航空改装维修有限公司（上海波音）展开，预计于2017年第四季度交付。

波音表示，重视中国这一“需求在全球范围内最为强劲的市场”，因为以中国为代表的东北亚是全世界货运市场增长最为迅速的区域，而飞机改装正是航空服务中具有较高含金量的领域。

2017年7月，上海波音宣布与中国快递巨头顺丰速运旗下的顺丰航空有限公司（顺丰航空）签署经典型737和767－300货机维修协议，向迅猛发展的中国货运市场延伸其飞机维修服务又迈进了一大步。

波音工程师研究737-800客改货的生产图。图片由波音中国提供。

目前，顺丰航空以波音767、757、737机型组成的全货机机队规模达39架，是中国运营全货机数量最多的货运航空公司。

波音最新预测显示，中国民航市场在未来20年将需要7240架新飞机，价值达到约1.1万亿美元。其中，5240架将为单通道飞机。

在弗莱明看来，创新是波音立足和引领全球航空业的核心。

创新的服务不仅意味更好的工具、更科学的物流体系和提升的维修能力，更意味着数据可以成为工具和解决方案。“数字化航空能帮助航空公司更科学地判断并提高预测和决策能力，极大降低维修成本和专业人员劳动强度，提升航空公司盈利水平。”

“这对于中国航空企业格外重要。高效精准的服务不仅能帮助他们在航线资源极为紧张的中心城市机场提高运行效率，也有助于增强其市场表现，支持成长型企业从起步即获得竞争优势。”弗莱明说。

文章来源：新华社    作者：呼涛

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