据ATW报道，近日，国际航协（IATA）理事长Alexandre deJuniac警告称，随着对已经拥堵的空域和受限制的机场，如何应对航空旅行预期增长的担忧加剧，全球航空运输业将面临重大的基础设施危机。

IATA理事长Alexandre de Juniac

在10月25日台北召开的亚太航空公司协会（AAPA）年会上，Alexandre de Juniac指出IATA最新的20年航空旅客预测指出，2036年全球航空旅客将达到78亿人次，是今年预测量40亿人次的近两倍。其中超过一半的增长将来自亚太地区，该地区在2036年将增加约21亿新的旅客。

他表示，我们将面临重大的基础设施危机。亚太地区在许多方面处于领先地位，该地区拥有主要的航空枢纽以及强劲的扩张计划，但也存在挑战。曼谷、马尼拉和雅加达等机场都需要进行重大升级。中国的空中交通管理部门正在努力应对交通量的增长。印度私有化机场的高成本使航空业负担沉重。各国政府面临的挑战是确保足够的运力，使乘客可以负担票价并符合航空公司的运营需求。

De Juniac还对将私有化作为解决方案，来为基础设施投资提供资金提出警告。他表示，在过去三十年里机场私有化大多令人失望的经验里，我们得出的结论是，机场作为公共设施可以得到更好的运营。

随着亚太地区航空公司艰难应对不断增长的延误，空域拥堵和基础设施的受限作为严重的问题，在会议中被反复提到。

菲律宾航空主席Jaime Bautista表示拥堵造成的影响非常严重，并对企业的声誉造成影响。他表示，该航的准点率下降至约70%，但是如果除去外部因素，将能达到95%左右。每分钟的延误给该航造成了60-65美元的损失，这笔损失是很巨大的，同时也对飞机的运营能力造成了影响。

国泰航空首席执行官Rupert Hogg表示，拥堵和延误正在损害所有航空公司品牌。在一个非常拥堵的空域中，每一分钟延误所带来的影响都是巨大和迅速的。AAPA的成员达成了一项有关航空基础设施的决议，呼吁亚洲各国政府致力于空中交通管理的进一步投资，并迅速实施国际标准和程序，以避免不必要的延误。

文章来源：民航资源网

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