决赛点评｜崔德刚：通过商业模式的转化来实现项目的商品化 助力中国航空发展
2017-10-31
中国航空创新创业大赛（CAIEC）作为首个专注航空领域的全国性双创赛事，航空双创大赛以前瞻性、创新性、平台性、权威性为导向，以促进航空科技同产业、航空科技同金融深度融合，打造互联网时代航空创业空间，推动开放型、枢纽型、平台型航空双创组织建设为目标，以聚合资源、促进投资、扶持落地为原则，逐步建设航空商业价值创新的服务综合体，专注促进中国航空产业双创与产业投资工作的发展，力求逐年积累为航空产业创新发展起到积极的引导、示范和桥梁作用。
第二届中国航空创新创业大赛将以“军民融合发展，共创航空未来”为主题，大赛组委会从创业导师库中约请航空科技专家、创业投资专家、优秀企业家等担任评委。评委会将按照“公平、公正、公开”原则，根据统一评审规则，从“技术与产品”、“商业模式及实施方案”、“行业及市场”、“财务分析”、“团队建设”等方面综合评分。
本届大赛由中国科学技术协会的指导，商务部投资促进事务局、中国航空学会、航空企业科协技术创新联盟，中国科协军民融合学会联合体联合主办，北京航空航天学会、国翊创新科技（北京）有限公司等单位承办。
2017年中国航空创新创业大赛作为双创周重点项目，于9月20日双创周期间，在北京主会场举办决赛。作为航空领域的唯一全国性赛事，CAIEC的权威性与专业性受到了高度的认可与支持！
崔德刚
航空工业科学技术委员会研究员
中国航空学会名誉理事、国际合作工作委员会委员
北京航空航天大学等多所大学兼职教授，博士生导师
曾任中航二集团科技委副主任、沈阳飞机设计所副总设计师、中航总科技局副局长、中国航空研究院副院长等职。
“我希望在今后的一段时间中，把这些优秀的创新理念、创新产品和创新的研究成果，通过市场转化成为产品，成为真正的为航空服务的这样一个项目，团队领导必须加强这方面的意识，通过商业模式的转化来实现它的商品化，直接为航空事业服务。”
——崔德刚
崔德刚：首先非常高兴看到这么多以年轻人为主的项目团队，在航空创新创业领域获得这么好的成绩，为中国的航空发展注入新的动力。
航空是全国人民的航空，发展航空也是发展全国人民的航空。参加本届大赛全国总决赛中的十个项目，有七个项目不是来自航空工业，而是来自科研院校或民营企业的一些创新团队，这恰恰说明航空的发展，仅仅靠航空企业的研究是不够的，必须依靠全国的力量来发展航空。
中国的航空市场非常巨大，这个巨大的市场现在基本是由外国公司所占领。美国在各个领域有很多巨头企业，波音公司在美国外汇的收入中占第一，第二位是通用汽车，第三位是GE。所以航空对美国减少外汇斥资做了很大的贡献。预计商飞在未来20年将有8000多架飞机，1.3万亿美元，一年400架飞机。中国研发军用飞机需求同样旺盛，可以看出这个领域是是多大的市场。
中国既要成为大国，更要成为强国，成为强国的标志性之一就是要有强大的航空工业。实现这个目标光靠行业内的几个企业完全不够，必须靠全国产业的力量来做。例如C919飞机，基本的设计技术，基本的知识产权是我们的，但是从材料到设备再到动力都是依靠进口的。为什么？这有一个很重要的原因，不是没有国产，因为民用飞机和所有的在航线运行的飞机，只有一流企业才能生存，只有一流产品才能进入市场。
对于飞机来说，档次不分高中低，只有世界第一流的产品才可以进入这个市场加入全球竞争，飞机上的所有设备所有产品的品质都应该是世界第一的。实现这样一个目标必须通过创新，通过全国人民的努力把所有的航空领域的一些基础研究达到世界第一。所有的产品也必须达到世界第一，才有可能成为航空企业巨头的供应商，才能为航空事业服务。
今天的团队也都是朝着这个方向去努力的，按照最高的标准要求企业，但是我想经过大家的努力，经过全国人民的努力，会在各个领域逐渐赶上世界先进水平。
实现这个目标需要靠大家的创新，而不是墨守陈规，有一些地方还需要继续努力，这次团队大多是在讲创新，但是如何按照市场的需求去创业，把这些新的研究成果通过商业模式转化为产业？做到这些还有一段路要走，所以我希望在今后的一段时间中，把这些优秀的创新理念、创新产品和创新研究成果，通过市场转化成为产品，成为真正的为航空服务的项目，团队领导必须加强这方面的意识，通过商业模式的转化来实现它的商品化，直接为航空事业服务。
中国航空创新创业大赛
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