决赛路演复盘｜丰信严小琳：发动机零部件也能回收再造成本不到新品的三分之一

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2017-10-27

中国航空创新创业大赛（CAIEC）作为首个专注航空领域的全国性双创赛事，航空双创大赛以前瞻性、创新性、平台性、权威性为导向，以促进航空科技同产业、航空科技同金融深度融合，打造互联网时代航空创业空间，推动开放型、枢纽型、平台型航空双创组织建设为目标，以聚合资源、促进投资、扶持落地为原则，逐步建设航空商业价值创新的服务综合体，专注促进中国航空产业双创与产业投资工作的发展，力求逐年积累为航空产业创新发展起到积极的引导、示范和桥梁作用。

第二届中国航空创新创业大赛将以“军民融合发展，共创航空未来”为主题，大赛组委会从创业导师库中约请航空科技专家、创业投资专家、优秀企业家等担任评委。评委会将按照“公平、公正、公开”原则，根据统一评审规则，从“技术与产品”、“商业模式及实施方案”、“行业及市场”、“财务分析”、“团队建设”等方面综合评分。

本届大赛由中国科学技术协会的指导，商务部投资促进事务局、中国航空学会、航空企业科协技术创新联盟，中国科协军民融合学会联合体联合主办，北京航空航天学会、国翊创新科技（北京）有限公司等单位承办。

2017年中国航空创新创业大赛作为双创周重点项目，于9月20日双创周期间，在北京主会场举办决赛。作为航空领域的唯一全国性赛事，CAIEC的权威性与专业性受到了高度的认可与支持！

第二届中国航空创新创业大赛冠军项目

"飞机发动机零部件再生制造"

江苏丰信航空设备制造有限公司

路演人：董事长严小琳

“发动机零部件再制造是一个高技术的项目，我们用十大流程保证再生产品的安全性，这是将旧的零部件进行修复和再制造，使产品达到甚至超越新产品的水平，继续投入使用。

——严小琳”

严小琳 ：尊敬的各位评委、各位来宾，大家好！我今天带来的创新创业项目是“飞机发动机零部件再生制造”。发动机是飞机最重要的部分之一，占飞机总成本30%左右。1993年美国开始零部件再生制造，再生制造的零部件占45%，我们国家从2001年开始进行零部件再生制造，目前再制造的产品不到1%。长期以来我国发动机再制造一直受到发达国家的垄断和封锁，导致发动机维修成本很高。

2001年，我们和中科院、中国民航大学、南京航空航天大学的研究部门合作研究。“发动机零部件再制造”是一个高技术的项目，我们用十大流程来保证再生产品的安全性，将旧的零部件进行修复和再制造，使产品达到甚至超越新产品的水平，可继续投入使用。

我们主要拥有四个技术，一个是等离子焊接钛合金叶片技术；第二是特种组合电加工技术，解决国外技术保密国内难以加工的难题。这个技术提高了工作效率，大大降低了加工成本；第三是管接头连接技术；第四是超声速火焰喷涂碳化物技术。

我们作为国家高新技术企业，这些技术是自主研发。目前公司获得12项发明专利，15项实用新型专利。再生制造的成本不到新制造成本的三分之一，这是一个高社会价值的项目，它可以节约能源60%，节约材料70%，节约水资源达到80%。

为企业更好的发展，我们创造了“五棵树”模式，第一是资源树，第二是复活树，第三是增值树，第四是市场树，第五是财富树。它们不仅提供再生制造的产品，还提供全生命周期的管理模式，将维修的零部件回收到公司进行再制造再循环和再利用。

发动机零部件再制造市场规模巨大：2015年，美国有飞机25万架，2015年我国有飞机4710架，增长幅度超过20%，2020年有飞机12000架。如果达到美国的水平，再生制造市场可以达到240亿美元，可见市场空间很大，发展前景很大。

目前公司有稳定客户，国内发动机再制造市场刚刚萌芽，公司的主要竞争对手是国外同行，担我们用质量优势、价格优势、服务优势打破垄断，夺回市场。公司当前坐落在航空产业园区内，坐拥产学研合作体系，合作伙伴有民航大学、南京航空航天大学、常州大学等高端院校；公司拥有高质量的创业团队，其中技术工人83人，领军人物3人，博士7人，高级职称16人。

公司未来发展有四大战略，第一是加大扩大规模，每年以50%的速度增长；第二是加快产品研发；第三是加快市场开发；第四是加快民参军的步伐。2016年公司销售7700万元，公司近三年的销售额以30%的速度增长，未来五年增长幅度达到50%以上。