中国航空创新创业大赛（CAIEC）作为首个专注航空领域的全国性双创赛事，航空双创大赛以前瞻性、创新性、平台性、权威性为导向，以促进航空科技同产业、航空科技同金融深度融合，打造互联网时代航空创业空间，推动开放型、枢纽型、平台型航空双创组织建设为目标，以聚合资源、促进投资、扶持落地为原则，逐步建设航空商业价值创新的服务综合体，专注促进中国航空产业双创与产业投资工作的发展，力求逐年积累为航空产业创新发展起到积极的引导、示范和桥梁作用。

第二届中国航空创新创业大赛将以“军民融合发展，共创航空未来”为主题，大赛组委会从创业导师库中约请航空科技专家、创业投资专家、优秀企业家等担任评委。评委会将按照“公平、公正、公开”原则，根据统一评审规则，从“技术与产品”、“商业模式及实施方案”、“行业及市场”、“财务分析”、“团队建设”等方面综合评分。

本届大赛由中国科学技术协会的指导，商务部投资促进事务局、中国航空学会、航空企业科协技术创新联盟，中国科协军民融合学会联合体联合主办，北京航空航天学会、国翊创新科技（北京）有限公司等单位承办。                            

2017年中国航空创新创业大赛作为双创周重点项目，于9月20日双创周期间，在北京主会场举办决赛。作为航空领域的唯一全国性赛事，CAIEC的权威性与专业性受到了高度的认可与支持！

智能多自由度搅拌摩擦焊接装备及技术产业化

哈尔滨万洲焊接技术有限公司

路演人：吕宗亮

这项技术可以取代铆接，它在飞机的地板、蒙皮、飞机的门、结构件、舱盖等等结构，和铆接相比它每米焊缝可以实现减重0.9公斤，如果技术再优化可以实现一公斤的减重。

——吕宗亮  

吕宗亮：我们这个项目有几个亮点，首先是我们的团队。依托于哈工大先进焊接与连接国家重点实验室，我们先后获得挑战杯的特等奖以及工信部的创新创业的特等奖，以及国开行的创新团队。我们的董事长是哈工大的博士生，他本科毕业的时候已经发表论文十多篇，以及申报国家发明专利20多项。这个情况已经满足我们哈工大博士生的毕业要求，今年上半年他获评中国大学生人物。

目前我们公司是51人，外聘专家10人，公司主体是80后和90后，技术团队是博士生和硕士生组成。我们高水平的技术专家包括冯吉才教授以及吴立刚老师，还有吕世雄老师，他被誉为东北第一焊，郭和平在波音工作很多年，在今年4月份全职到我们公司，在北京负责智能装备的研发。

那么搅拌摩擦焊是什么？是通过搅拌头通过高速旋转，然后实现材料固相状态下的焊接，特别适用于有色金属的连接，尤其是2xxx系列和7xxx系列这两个材料我们以前用熔化焊的时候，很难焊接，焊接的过程容易出现一些裂纹和缺陷，采用搅拌摩擦焊技术能够完美解决这个问题。

和熔化焊相比有什么优点？第一是它的接头强度可以达到80%到90%，也就是说提升了1倍左右，它的变形量的对比图非常明显，并且焊接过程没有添加材料，也没有对人体有害的因素，焊接过程我们不会加任何材料，这就省略了耗材这个成本。

这个技术可以用在飞机哪些零部件？首先可以取代铆接，它在飞机的地板、蒙皮、飞机的门、结构件、舱盖等等结构，和铆接相比它每米焊缝可以实现减重0.9公斤，如果技术再优化可以实现一公斤的减重。例如美国他们研发的全搅拌摩擦商务客机，采用搅拌摩擦焊技术取代了7378个铆钉。我们具有自主的知识产权技术，自支撑搅拌摩擦焊，主要解决飞机和高速列车中空结构和密闭结构件的焊接难题。

在点焊方面，现在国外一般采用的点焊技术，在焊后有一个匙孔，我们现在在研究没有匙孔的技术，可以增加结构的使命。这个技术还可以用到我们的汽车车门结构件的点焊。搅拌摩擦焊技术的专利保护在2015年到期之后，在国内产生了爆发式的增长，对于这个技术的应用有一个爆发式的增长。未来五到十年，市场容量我们预计可以达到每年300亿人民币。

根据这样的背景，我们依托哈工大雄厚的数据库，将标准化的数据库整合我们生产的每个设备中，并且我们希望将设备进行联网的监控和管理。另外一个方面我们做高端产品的制造，比如说我们希望加入飞机的机身制造行业，同时我们现在已经做了包括风电、核电，还有汽车、电池、电控，这些领域我们已经切入进去。那么未来我们也会把低附加值的产品以产线方式直接打包给我们的客户。我们以高技术的产品为主。

这是我们团队申请的专利以及发表的文章。

目前我们已经研发成功的是大中型多自由度搅拌摩擦焊，这个可以实现飞机的蒙皮和地板的焊接，我们在昆山设有加工基地，该款设备目前放在昆山进行寿命验证和产品的制造。同时在特种定制的搅拌摩擦焊领域，我们研发了搅拌点焊机器人，它可以实现飞机蒙皮的修复，甚至我们可以马上切入汽车车门的应用领域。

同时我们还重点攻关智能五轴联动搅拌摩擦焊接设备，我们两个月前和德国kuka机器人签一个战略合作协议，kuka机器人卖的每一套机器人搅拌摩擦焊设备，都会配备我们万洲的技术解决方案，以及搅拌头。同时和浙江的钱江机器人合作，开发了800公斤级的重载机器人，该款设备在上海艾森展我们也进行了展出。

一个新技术在飞机上进行运用，其实需要非常长的时间进行技术的验证，技术的成熟度的考验，所以为了公司的成长性和持续性，我们在新能源汽车、半导体以及高铁进行市场开发，目前我们与30多家国内外的合作企业。公司前期已在新能源汽车、风电核能、军事、轨道交通等方面进行了大量工作！

公司预计2017年实现营收2000万元，争取达到3000万元。预期利润1000万元左右。目前在搅拌摩擦焊领域，国产设备毛利润为50%左右，进口设备毛利为75%左右；加工方面，新能源汽车产品毛利为38%-50%；半导体行业毛利为38-47%；高铁领域毛利润为67-75%。公司预计在2019年实现营收突破1亿元。公司本轮计划融资2000万元，出让股权10%，一名董事席位由出资方担任。

中国航空学会最新赛事宣传

国际无人飞行器创新大奖赛是由中国航空工业集团公司、浙江省人民政府、中国航空学会、保利集团联合主办，航空大世界科技文化有限公司、浙江省安吉县人民政府、中国航空学会无人驾驶航空器系统专门委员会等单位承办的全国性赛事。

大奖赛自2011年创立之初便以“创新+科普”为主题，旨在促进科技创新、普及航空知识、培育航空创新文化、提高国民航空意识，目前已成为我国最有影响力的航空科技创新赛事，也是融科技性、趣味性、娱乐性于一体的国际性大型航空飞行盛会。现已成功举办了四届，获得了业界专家和社会公众的一致好评。

第五届国际无人飞行器创新大奖赛将会继续在“中国最美乡村”浙江省安吉县举办。包括竞技赛（含固定翼类与旋翼类）、创意赛、国际航模大师秀、专业性无人机论坛、2017安吉航空嘉年华、创新展览等内容，意在为专业人士搭建科技创新平台的同时也为广大观众呈现一场精彩的视觉航空盛宴。

2017年第五届大奖赛时总奖金额达到170万元人民币。其中竞技赛固定翼类设竞技大奖，奖金金额为50万元；同时还设置了单程记录奖和全程记录奖；创意赛分为专业组和非专业组进行比赛，创意赛专业组设大奖，奖金金额为20万元。