张洁

北京助航者空天科普发展中心 秘书长

2016年，即将年满48岁的空军招飞局副局长兼心理选拔主任张洁面临三个选择：在体制内待到55岁退休；部队安排转业；自主择业。

但他选择了最后的选项，他说，“我一辈子只干这一件事，以前是自己飞行，现在是帮助别人飞行。我们为什么叫助航者呢，就是助力航空的人，为青年学生圆梦蓝天，搭建桥梁。”

我们的目标不仅仅只是为了培养飞行员，而是在这个过程中帮助更多的人塑造更好的人生！

——张洁

北京助航者空天科普发展中心在2017年3月正式成立 

空天界：看到您的项目的资料后我们发现您在做的已经不仅仅是招飞或者说飞行员早期教育这项工作了？

张洁：是的，招飞是航空产业的基础性工作，是选拔人才的一个过程。随着中国新武器的装备和航空产业的大发展，对飞行员的需求量也是越来越大，质量要求越来越高，对飞行员的综合素质提出了更高的要求。在民用航空方面，根据国家十三五的规划，到2020年要建五百个机场，全机队扩充至5000架飞机。也就是说，我们现在需要补充飞机近2600架。如果按照目前国内每增加一架飞机，可以增加800个岗位来计算，那么未来市场将有近百万的人才缺口。

另一方面，飞行职业对于人的身心要求非常高，因此很多普通人希望自己不仅可以有类似飞行员一样的身体素质，同时还具备如飞行员一般强大的心理素质，展现一种健康的人格。这是很多青少年，或者说是家长们最希望看到的，以及需要的。我们希望能够把中心百余位专家志愿者必生的空军招飞、民航招飞的工作经验，融入到青少年的早期身心素质教育中。朴素的说，我们希望能够让更多的孩子们，不戴眼镜，有更强健的体魄、更坚强的意志和更加爱国的情怀。

空天界：当前的招飞工作和过去相比有什么不同？最大的挑战是什么？

张洁：对于招飞工作来讲，目前航空产业社会资源分散，缺乏统筹协调的顶层设计，空军，海军，以及民航各公司的招飞工作均各自为战，并采取精英式的培养方式，就像当年的中国足球，选拔出有潜力的苗子，然后集中培训，这样做自然而然的就缩小了底座能力，造成供血不足（现在就连中国足球都开始回归校园了）。

此外飞行员的培养是十分艰苦的，如果没有一定的毅力，以及兴趣支持，很多飞行学员很难坚持到最后。换句话说，这也是一种对航空资源非高效整合利用的结果。

招飞工作的另一个难处是，对飞行员的质量需求越来越高，与有效生源少的矛盾越来越突出。在航空人才早期培养方面，缺乏统筹和顶层设计，社会资源分散，各自为战。军队采取精英式的培养，投入大，效率低。仅靠这一种模式是不行的，无法把航空人口基数做大。

现在的年轻人越来越有个性，不像以前似的“革命需要一块砖，哪里需要哪里搬”，因此航空兴趣的培养将至关重要，每年招飞招的不少，但是由于兴趣缺乏，造成后期动机变化比较大，学飞坚持不下来。

在军队和民航招飞过程中，对于招飞标准条件来说，身体素质和政审是基础条件，决定了你能不能飞的问题。心理素质和文化素质是核心，而心理素质更为重要，决定了你能不能飞出来，飞得好不好。这不仅仅是单指“胆子大”，还有能力，也可以说成是职业的适应性，通过心理选拔，把适合的人放到合适的岗位，才能发挥最大效益。

记得当年有一个四川的孩子，他经过两年的理论学习后，进入初教机的飞行训练阶段，他刚被带飞，只有几小时的飞行经验，在一次飞行中，他的教员在空中突然晕厥，失能了。但是这位学员表现的却异常冷静，在指挥员的指挥下成功将飞机飞回。后来查看他的档案，发现当年招飞时他的心理选拔成绩是8分（而满分为9分），是非常非常高的。像这样的人才，是我们国家非常需要的，而他即使不做飞行员，也会在各个领域成为非常优秀的人才！

空天界：那么“助航者”的工作重点就是在早期的儿童教育中着重培养孩子们的航空兴趣点，以帮助他们未来可能走上航空的职业道路？

张洁：“助航者”针对以上面临的这些问题，工作目的就是为了去帮助孩子从小进行早期的航空兴趣培养和身心塑造，以及后期的职业规划引导。

如果把人按照3-18岁的不同年龄进行划分，在3-9岁时，为了让儿童对飞机和飞行有个初步的认识，我们开发了航空互动适应性的游戏及产品。当儿童成长到10-14岁时，我们有模拟飞行、模型制作、以及同航空学会合作的无人机STEAM培训体系，主要是培养学生们的动手能力。而对于处在高中阶段，15-18岁的高中学生们来讲，我们有之前曾开发过针对他们的核心课件。

招飞课程还引入了专业版的飞行员选拔体验系统，系统与军队和民航招飞设备基本相同，将飞行专家与设备相结合，自动采集学生身体、心理指标数据，为保证数据的公正性，将主观评价与客观数据相结合，为学生提供一对一的个性化咨询指导，帮助学生做针对性的训练，并进行矫治，相当于对学生进行职业规划性的引导，这样在高三就可以针对他的条件直接进行推荐，符合军航的去部队，符合民航的去民航，不适合飞行的，可以进入其它航空领域如飞行制造，空乘等等，他们也可以用飞行员的身心素质进入各个行业，成为其他行业的精英人才。

小朋友们参加助航者举办的飞行员招飞体验活动

空天界：那么助航者未来将会怎么推广您们的产品呢？

张洁：助航者今年3月初刚刚成立，我们将从广东6所学校开始展开试点工作，取得经验后，明年开始向全国推，山东，河南，江苏，浙江，陕西，湖南，后年就铺到航空学会授牌的300多所航空示范校，之后更远的是计划在2025年前覆盖1000所学校，影响到近100万人。

另一方面，部分早教中心，幼儿园，目前都有意向引入关于航空类的主题活动，我们也组织儿童心理，儿童教育，以及航空心理等方面的专家，专门针对3-9岁的孩子进行航空互动心理适应性的课题研究，开发相关的航空互动游戏和产品，这个是国内目前没有的。

同时我们也将改进专业版的飞行员选拔体验系统，在各种航展，航空嘉年华，航空科普基地面向大众，包括身体上和心理上的相关体验测试等。飞行员培养将不再变得高大上，而是更接地气。

毕竟飞行员在公众面前展现出一个阳光，向上的正面形象，我们的目标不仅仅只是为了培养飞行员，而是在这个过程中帮助更多的人塑造更好的人生，他们即使当不了飞行员，但是谁不希望可以成为一个像飞行员一样，拥有强健的体魄，以及足够强大的心理素质，健康的人格等等，这种优秀人才在社会上无论干什么都是需要的。

小朋友在体验模拟飞行

北京助航者空天科普发展中心是由我国空军招收飞行学员工作局的三任原局领导筹建成立的，中心以“助力空天科学知识的普及，助力空天人才的早期选育，助力空天强军报国梦的实现”为宗旨和愿景，聘请了100多位不忘初心、志同道合的部队和地方的退役飞行专家、机务专家、空管专家、航理教学专家、航空体育运动和训练专家、航模运动专家、模拟飞行专家、招飞专家和心理学专家等，组成了专业、稳定的专家队伍。

在中国航空学会、中国科协、国家体育总局和中国民用航空局的具体业务指导下，中心秉持“大航空理念、军民融合，公益行为、市场化实体运作”的原则，参照教育部、公安部和原总政治部联合下发的《空军青少年航空学校建设实施办法》，借鉴国外早期航空教育的经验做法，结合当前国家教育制度改革要求和学龄前、中小学校实际，在广大青少年和学龄前儿童中开展航空航天科普活动和航空人才早期培育服务，为军民航招飞机构、航空类高校和航空体育运动输送稳定的优质生源，简称“助航行动”。

助航行动的“科普版块”针对3-18岁年龄人群进行不同类型的课程研发、软硬件开发、设备、道具、图书和各种音频和视频等衍生品的研发和市场推广，同时与有关单位合作组织活动拓展、组织赛事等。项目一：针对3-9岁儿童的航空知识、活动互动和心理适应性课程研究开发和应用推广项目。项目二：航空科普进校园活动，今年已签约的战略布点试点学校8所，取得经验后向全国推广，计划2025年后扩大到1000所学校，使100万中小学生参与到此项活动中。项目三：结合互联网思维，打造早期航空教育产业平台，“互联网+航空教育”为用户提供线上课程、线上咨询，以行业新闻资讯为价值主题，帮助用户建立航空教育产业平台，实现信息之间的共享和传递，实现航空教育及周边产业集群。