p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; clear: both; min-height: 1em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">    北京春田纳米科技有限公司

高端纳米结构陶瓷涂层材料

产品简介

热障涂层（TBC）被广泛地应用在飞机发动机、涡轮机和汽轮机叶片上，保护高温合金基体免受高温氧化、腐蚀，起到隔热、提高发动机进口温度和发动机推重比作用的一种陶瓷涂层材料。纳米热喷涂涂层技术是纳米材料和热喷涂技术的结合和综合应用，长期以来都作为一个特殊的应用领域受到各国军方的重视，这是因为舰船、飞机和陆上装备都面临着极端的服役条件。本项目的目的就是实现该高端纳米结构陶瓷热障粉体材料的产业化，并使之早日用于我国飞机发动机、涡轮机、燃气轮机等高端装备上。采用纳米材料可以制备出常规材料无法获得的全新的高性能的涂层，满足各种高端装备所需的强韧、耐磨、抗腐、热障、防滑等性能需求。

创始人简介

王铀，哈尔滨工业大学教授，博士生导师。1989年哈尔滨工业大学工学博士，1991年清华大学博士后出站后评为副教授，1993年北航任教授，1994年至2004年旅居美国加拿大，曾任美国标准技术研究院客座科学家，美国纳米材料集团高级工程师及项目经理，加拿大阿尔巴塔大学访问教授。2004年作为海外引进人才回到哈尔滨工业大学，被聘为教授、博士生导师。

王铀教授在材料科学与工程领域，特别在材料表面工程领域有36年的研发工作经历，有近10年的工厂生产和产业化工作经历。在美国纳米材料集团开发了产业化纳米热喷涂技术，亲自参与了高性能纳米结构陶瓷粉体材料和涂层产品的研发、生产和现场考核的全过程。已发表论文260余篇，并申报获批十几项中国、美国和国际发明技术专利。160多篇文章为SCI收录，被同行在国际杂志引用1600余次。王铀曾任全国热处理标准化技术委员会委员，现任黑龙江省表面工程学会理事长、黑龙江省新材料专家委员会委员、中国金属学会高级会员、《Journal of Materials Science & Technology》编委、《材料热处理学报》编委、《热处理技术与装备》编委、《Journal of Thermal Spray Technology》嘉宾编委，《Surface and Coatings Technology》嘉宾编委，还担任《Wear》、《Corrosion Science》、《Surface Science》、《Thin Solid films》、《Materials Science and Engineering A》、《Tribology letters》等二十余家国内外杂志的审稿人。

问：您的创业项目是什么？为什么会看中航空航天领域？

答：我们的项目是“航空叶片涂层及其他工业涂层的研制”。之所以看中航空航天领域，是因为，在我国,航空发动机和燃气轮机（两机）被列为十三五期间我国要发展的100个大项中的第一项，但是长期以来，我国的航空发动机在关键材料方面存在一些短板，比如叶片热障涂层，纳米材料在这方面大有可为，但一些关键技术难以突破，我们课题组瞄准国家急需进行刻苦攻关，终于有所收获。我们的材料，不但在航空发动机和燃气轮机叶片涂层有所突破，同时在增材制造（即增量制造或3D打印）也能很好的应用。目前的发展现状下，不论是两机还是3D，其发展都受制于材料瓶颈，国内很多材料仍需要进口，尤其是3D打印用金属材料。

问：放眼国内及全球的航空领域，您所处的细分市场的发展现状、竞争情况是怎样的？您的产品有什么样的特色和优势？

答：目前，我们开发的纳米结构高端涂层材料具有独特的优势，国内还没有竞争者，但是从2014年，国家自然科学基金委员召开关于航空发动机热障涂层的技术挑战论坛以来，有多家科研单位，正在积极的研发。我们希望我们的科研成果尽快的产业化。我们独特的优势在于技术，因为目前，我们是世界上唯一的把纳米团聚技术实际应用的人，我们开发的陶瓷粉体，在产品韧性和抗热震性方面有很大的提升，而其他的科研机构还基本上处在研发之中。我们利用这套核心技术已经开发了三个产品，这三个产品是纳米锆酸盐粉体，纳米铝钛粉，纳米改性多组元MCrAlY粉体材料。

问：在航空叶片图层材料的研制上，公司是否拥有一些专利或前沿技术呢？

答：针对两机、3D发展所面临的材料瓶颈，我们的研究者近年来开展了增材（增量）制造粉末新材料的研发工作，他们创制了几种独特的成分控制精、致密度高、球形度好、粒度分布范围窄、流动性好的合金与陶瓷粉末材料，不仅可以广泛用于热喷涂、激光熔覆这类广义增材制造领域来制备两机中的关键核心零部件，而且还有希望用于3D打印两机中的关键核心零部件。最近，我们研究室创制出一种纳米结构的锆酸盐粉体材料，从而突破了目前我国航空发动机热障涂层材料不能在温度1200℃以上使用的限制，为我国发展高端发动机提供了技术支撑。

问：作为组建不久的创业型企业，你们的创业梦想是什么呢？

答：我们相信，借加快进行《中国制造2025》战略部署的东风，将航空发动机和燃气轮机以及增材（增量或3D打印）作为加快发展智能制造的重要实施路径，以材料为基础，以设备为纽带，以应用为目标，面向多种增材方式开展多种增量新材的研发与应用研究，使中国3D打印应用市场的占有率大幅飙升。