近日（7月10日上午），位于江苏高邮市卸甲镇的扬州翊翔航空科技有限公司举办新产品发布会，隆重推出鹏眸EP2油电混合动力模块（功率2KW级）及鹏眸一号油电混合六旋翼无人机（起飞重量16公斤级）产品。引来众多客商现场观摩、洽谈签约。高邮市市领导杨文喜、邱加永、阚道远等出席新品发布（签约）活动。活动中，主办方作了无人机新产品推介，分享了企业产品的行业应用案例，与会人员现场观摩了无人机新产品展示、无人机飞行演示，以及企业生产线，3家客商当场与主办方进行了新产品签约。

• 关于翊翔航空

扬州翊翔航空科技有限公司

鹏眸（PENGMOU）专注长航时

成立于2019年04月08日，入驻卸甲镇的中汽中心（高邮）科创园，是一家致力于无人机长航时动力单元、飞行控制器、无人机整体解决方案的研发、生产、销售的高科技公司。

翊翔航空为技术密集、科创型企业，研发核心来源于国际著名高校归国人员和国内双一流高校的科研团队。通过多年的积累和自主研发，目前已充分掌握了解决工业无人机市场痛点的长航时动力单元技术，并在各项指标上均处于国际先进地位。经营运营团队来源于国内高端制造业企业及无人机上市企业，经验丰富。

公司主要业务板块涵盖：1. 油电混合动力装置；2. 油电混合无人机整机及系统集成；3. 智能控制算法、AI+应用（智能感知与避障、智能目标/缺陷识别、智能自动驾驶等）；4. 其他新能源动力系统、发电装置。

翊翔航空高度重视自主知识产权能力建设，截至2020年6月，已经申请专利25项（含发明专利13项，实用新型12项），软件著作权4项（已获得授权），已申请高新技术企业入库。在刚刚结束的2019年度扬州市绿扬金凤领军人才资助计划申报中，在总计87个项目中获得排名前7的好成绩，获得200万元政府奖励资金扶植。

翊翔航空以踏实稳健务实为处事原则，着眼长远目标和团队利益，精心打磨锤炼技术和运营体系，打造以长航时工业无人机动力单元为核心的拳头产品，通过为客户提供高标准的服务和产品来为社会创造价值。公司的目标是通过优质的产品技术，与巡检、安防、测绘、通讯、物流等工业无人机应用领域实现“无人机即服务”（drone-as-a-service）的无缝对接，为客户带来最大的价值。

闫凤军

翊翔航空 | 创始人、董事长

北京航空航天大学教授，博士生导师；哈尔滨工业大学自动化大学本科，清华大学汽车工程硕士研究生，美国俄亥俄州立大学博士，加拿大麦克马斯特大学终身副教授，博士生导师；在动力系统、混合动力、无人驾驶、自动控制领域有丰富成果和经验。在相关领域发表了国际学术论文及专著70余篇。

• 空天界 采访 翊翔航空

AEROINNO媒体：

公司的战略发展目标是什么？想要打造一家什么样的企业？国际上有没有对标案例？

董事长 - 闫凤军：

公司的战略发展目标是成为长航时工业无人机的行业领导者，以先进科技和实际工程深入结合为核心竞争力，以行业用户的需求为指引，专注于长航时无人机在工业领域的应用，不断研发打磨具有硬核科技的成熟产品，打造满足巡检、测绘、物流、安防等无人化应用领域的工业级产品和系统解决方案。由于多旋翼长航时工业无人机作为新兴领域还处于起步和初级阶段，国际上对标的大型公司还不是很多，中小规模的公司包括美国麻省理工大学团队创立的Topflight Technologies 以及欧洲的Quaternium公司。

AEROINNO媒体：

能跟我们聊聊在做这个项目之前公司的核心骨干做过什么吗？公司以前的经历对现在最大的优势是什么呢?

总经理 - 涂锴

研发团队由公司董事长闫凤军教授领军，多名北航教授讲师及博士、硕士、及资深工程师构成，具备动力装置研发、自动控制、无人驾驶、机械结构、人工智能/机器学习等方面研发和成果转化能力。试验测试条件充分，产品优化迭代迅速。公司经营运营团队由具有丰富的管理、生产、市场、销售经验的人员组成，其中包括高端制造行业高管、多家A股/新三板上市公司无人机业务板块高管，具有丰富的市场开拓经验、成熟的管理模式、高效的运营能力、以及快速稳健的执行能力。

翊翔航空的投资人及股东包括：

1）江苏嘉和机械集团有限公司：2004年3月成立，2010年11月初进入新能源（氢燃料电池及电动汽车）领域，致力于传统汽车/新能源汽车动力系统、热管理产品的研发及制造，拥有业界领先的研发创新能力和工程制造能力，产品技术水平位居行业前列，配套了国内众多主流车型。嘉和集团总裁李宏图先生为本公司副董事长。

2）深圳氢蓝时代科技有限公司董事长金晓辉先生、副董事长龙宇先生：具有高新科技企业创业经验，负责翊翔航空未来业务发展、融资和推广。氢蓝时代为国内氢燃料电池领域领军企业，使用公司氢燃料电池动力总成的商用车产品已批量交付客户使用。

鹏眸EP2 油电混合动力装置（2KW级）

AERINNO媒体：

目前最主要服务的客户群体是哪些？公司的产品或服务如何帮助他们创造价值?

副总经理 - 费东青：

主要服务的是使用工业类无人机/行业级无人机的客户群体，对于这类无人机来说，长航时是第一要务，同时要求使用和保障成本低，寿命可靠性和作业效率高。我们的目标市场主要是多旋翼无人机市场。

我们研制的轻质高效油电混合动力模块，适用于为多旋翼无人机、垂直起降固定翼无人机提供动力；也可以为航空器提供电源、为无人车/船提供动力、做应急电源，尤其适合对体积和重量要求比较高的发电应用场景。这样的混合动力模块能够解决当前锂电池的种种问题，做到续航时间长、作业效率高，全寿命/使用成本低，低温适应性好，功重比大，能量密度高，满足客户在使用工业类无人机/行业级无人机时的需求。

公司产品适用于应急消防；执法安保；救灾救援；国土测绘；物流运输；环境保护；农林植保、防疫；军民融合；以及各类巡检：输电线路巡检；油气管道巡检、风电巡检、光伏巡检、海上油气平台巡检、水务巡检、海事巡检、林业巡查、交通基础设施巡检等。

搭载5拼倾斜相机，用于园区倾斜摄影3D建模

AEROINNO媒体：

翊翔航空的混合动力无人机已经亮相，它在市场中最突出的竞争力是？

技术总监：

混合动力无人机产品在市场中最突出的竞争力是混动系统瞄准痛点，便捷用户；飞行平台稳定可靠，久经验证；系统集成服务驱动，应用导向；简单概括讲，那就是瞄准特定行业，以特有混动系统为基础，选择特别飞行平台，为用户提供高可靠性，高操作便捷性，高作业效率的无人机服务平台。

本公司混合动力无人机产品在市场中最突出的竞争力是混动系统瞄准客户痛点，便捷用户；飞行平台稳定可靠，久经验证；系统集成服务驱动，应用导向；简单概括讲，那就是瞄准特定行业，以特有混动系统为基础，选择特别飞行平台，为用户提供高可靠性，高操作便捷性，高作业效率的无人机服务平台。

公司油电混合动力产品不仅能量转换效率高，此外跟市场上同类产品相比，所配备的远程遥控电启动模块、高效减震系统、数据回传模块等都是非常突出的亮点。

此外我们的产品已经积累了一些成功应用的典型案例，包括在应急消防领域， 2020年6月3日我司作为唯一的无人机厂商携鹏眸1号油电混动无人机参加上海市安全生产月启动仪式暨徐汇区应急综合演练，执行长航时空中集装箱灭火科目（投掷灭火弹），获得主办方好评和媒体关注；在测绘领域，搭载了5拼倾斜相机完成智慧园区测绘3D建模；在巡检领域，搭载30倍高清摄像头进行长航时输电线路及杆塔检查；在寒冷条件下，完成了加拿大冬季长时间飞行测试等。此次发布会召开后，即将开展新一轮的典型案例验证工作。

鹏眸一号油电混合动力六旋翼无人机

AEROINNO媒体：

取得的成果给行业带来了什么？给竞争对手带来什么？

技术总监：

我们的理念即是解决行业痛点，方便快捷用户；本公司的成果为行业提供了基于自研混动系统的高可靠性飞行平台，同时以特定行业应用为目标，做好应用及服务集成，真正为用户提供高附加值的生产力工具。对竞争对手来讲，非常简单，那就是时刻掌握核心技术的know-how，技术指标保持先进性，保证自己一直是领导者，竞争对手只能是跟随者。

AEROINNO媒体：

技术难关是什么？是如何攻克难关的？

技术总监：

没有真正瞄准用户需求，没有真正思考技术痛点，这里列举如下：

1、起动发电一体化。

2、瞬态功率补偿。

3、高海拔功率恢复。

4、大功率混动系统拓展。

以上述行业痛点为目标，我们集中精力进行技术研发，当前已经解决了起动发电一体化问题，瞬态功率补偿初步算法得到验证，高海拔功率恢复开始相关原理测试，大动力混动系统上开始探索技术方案可信性。

鹏眸EP2 油电混合动力装置

AEROINNO媒体：

油电混合技术在无人机领域达到了什么程度？

技术总监：

油电混合技术在无人机上的应用，我觉得基本上还是初级阶段，特别是在多旋翼上，还基本上局限于小功率的多旋翼，未来大载重的大功率混动多旋翼可能会有较大的前景，但对油电混合技术来讲，挑战也是很大的。除了多旋翼，未来油电混合技术还可以向固定翼，复合垂直起降等应用拓展，发展前景还是非常广阔的。

AEROINNO媒体：

目前技术面临的市场现状如何？

技术总监：

当前的混动系统市场，基本上可以说是有一定基础，具备了一定的认可度，但存在的问题也是比较突出的，也就是说存在痛点。

1、用户使用便捷性。现在的混动系统，基本上都采用手动起动方式，用户使用非常不便，特别是在多旋翼系统的应用场景中，用户需要现场操作，危险性较大；现在虽然也有电起动的方式，但仍然是额外增加起动系统，复杂程度提高，线路连接复杂，可靠性反而不好。针对这个痛点，如果能做到起动发电一体化，实现远程遥控，一键起动，将对用户来讲，便捷体验非常不一样。

2、技术上缺乏创新性。现在的混动系统，基本结构都是一样的，原理看起来好像都比较清楚了，但其实存在很多的原理问题没有明白，基本上都是在同质化的低端产品上竞争，缺乏未来的发展思路。

总的来说，当前的市场是处于混动系统的初期混战阶段，缺乏有技术领导力的企业出现。

鹏眸一号油电混合动力六旋翼无人机

AEROINNO媒体：

在未来的无人机技术研制中，最希望在哪个领域实现科研突破？

技术总监：

未来的无人机技术研发中，坚持瞄准并解决行业痛点的研发理念，针对当前轻质高效航空混动系统面临的问题进行研发突破。

具体的方向如下：

1、瞬态功率补偿。当前航空混动系统瞬态功率存在正反馈的问题，发动机容易出现过载而工作不正常。

2、高海拔功率恢复。高海拔条件下，空气密度下降，发动机功率输出下降，影响运动系统的高海拔应用。

3、大功率混动系统。大功率混动系统是未来的发展趋势，但是大功率混动系统相比中小功率混动系统带来很多问题，特别是高功率密度电机设计以及发电功率强化，是最有挑战性的。

鹏眸二号油电混合四旋翼无人机

AEROINNO媒体：

现在无人机领域有经济泡沫吗？

总经理 - 涂锴：

无人机领域投资在前几年还是比较热的，但是这么多年下来，全国上下这么多家无人机行业企业中，真正赚到钱的，能上规模的屈指可数，基本也就是那几个龙头标杆企业。很多企业缺乏自己的核心技术和能力，避免不了同质化竞争，甚至只能打低层次的价格战，损人也不利己，后继乏力。

政府相关部门正在不断出台各项政策和标准，加大规范无人机行业有序发展的力度。某种程度上肯定会加速行业内企业的优胜劣汰。但我们觉得这不是坏事，相反更有利于行业的健康发展和形成良性竞争的氛围。相信今后在无人机行业领域的创业和投资也会更加理性。

另据中国航空运输协会通航分会发布的《2019中国民用无人机发展报告》：截至2019年底，获得民用无人机经营许可的企业达7149家，比2018年新增3100家，同比增长76.56%；全行业实名登记无人机共39.2万架，比2018年新增10.7万架，同比增长37.5%；无人机驾驶员执照总数为67218个，比2018年新增22645个，同比增长50.8%。据有关研究机构估计，2019年我国民用无人机行业市场规模达210亿元，同比增长56.72%。从应用领域看，无人机在航空摄影、农业植保、行业巡检、警用安防、遥感测绘、物流快递、应急救援、个人娱乐、无人机驾驶员培训等领域稳步发展。

不难看出2019年我国民用无人机产业继续保持了快速发展势头。

鹏眸二号油电混合四旋翼无人机

对行业未来发展，我个人认为：

1）无人机行业前景光明

无人机行业市场前景足够广阔，市场空间足够大，细分市场领域足够多。除了前面已经提到的一些常用应用领域外，未来解决城市拥堵，解决偏远地区交通不便，很明显可以向天空要空间，包括现在全球很热的城市空中交通UAM/ UTM，实质上也是无人驾驶飞行器及相关空中交通管理系统。在这个AI+赋能以及以5G、新一代卫星通讯技术为代表的万物互联时代，我坚定看好无人机行业的未来。

2）行业监管正在有序加强

一是保证产品本身安全可靠，相关部门制定了很多行业技术标准，比如电力、公安系统；还有刚出台的民用无人机的适航标准和要求；二是确保运营安全，监管部门采取具体措施包括空域改革试点、以及空管手段/监管手段的技术进步；从偏远地区从货运试点起步，以点带面，逐步积累安全使用、上批量运营无人机的经验等等

3）要坚持练好内功

航空行业包括无人机行业的特点就是技术密集、投入高见效慢。尤其在初创阶段，研发制造类的企业千万不能急功近利，要有自己的核心技术，把基础打好。

无人机企业要想发展好，归根到底应该紧贴客户的需求，解决客户痛点，把产品和服务做好，做到安全稳定可靠易于客户使用。以我过去的经验，企业可以集中精力聚焦打造一两款精品产品，一旦经过市场考验，不光生存问题解决了，站稳脚跟了，而且业绩很可能实现爆发性的增长，估值大幅提升。这样就有能力加大公司后续产品研发、市场推广和正规化管理的力度，实现企业的良性持续发展。